Качугская судоверфь

С началом индустриализации встал вопрос об инфраструктуре строительства фабрик, заводов, электростанций. Охотский и Аянский тракты не могли обеспечить освоение богатств, расположенных в бассейнах Лены, Яны, Индигирки и Колымы. Решить эту задачу по тем временам можно было только одним путём: завезти на Лену разборные суда, здесь их собрать и после сборки перегнать к месту назначения вниз по Лене и дальше морем к устьям рек.

Для освоения этих территорий и решения поставленных задач правительством был создан трест «Дальстрой». В 1933 году у деревни Куржумовой, что в двух километрах выше Качуга, была заложена судоверфь «Дальстрой». На ней предполагалось собрать несколько пароходов и барж.

В 1933 году в Качуге было собрано (для экспедиции треста  Дальстрой) два парохода, затем ещё девять судов.

В 1939-1940 годах были сданы два земснаряда для дноуглубления.

В годы войны в Качуге были построены три пассажирские баржи, каждая по 250 мест.

С 1948 по 1950 годы на судоверфи было построено 23 колёсных теплохода мощностью по 150 лошадиных сил.

С 1953 года Качуг строит большую серию танкеров проекта 01 вместимостью 500 тонн.

В 1957-1960 гг. судоверфь строит грузовые теплоходы для малых рек водоизмещением 150 тонн.

С 1959 по 1962 гг. построено девять пассажирских теплоходов проекта 331.

1964-1968 гг. — 15 теплоходов по 800 тонн.

С 1964 по 1982 годы продолжалась постройка танкеров проекта 1754 по 1000 и 1500 тонн.

В 1971-1972 годы прошлого века на судоверфи построено два ледокола Р-47 Арктика и Антарктика.

1975-1976 — пять танкеров-площадок типа БАМ.

Уфа и Петрозаводск — рефрижераторные теплоходы Качугской постройки.

С 1978 года начинается постройка контейнеровозов типа СК 2000К.

От пароходов и барж — до современных высокоавтоматизированных судов: вот продукция верфи!

В середине 1990-х Качугская судоверфь, пройдя процедуру банкротства, прекратила своё существование.

Читайте в Иркипедии

1. Суда, построенные на Качугской судоверфи